«الطرق» تنجز 30% من كهرباء مترو دبي
14 يونيو 2008دبي- كشف المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات عبدالمجيد الخاجة عن أنه «تم انجاز 30% من الأنظمة الكهربائية والميكانيكية لمحطات ومستودعات مترو دبي كافة بتركيبها، فيما تم تصميم 95% منها، ويجري العمل حالياً على إنجاز الباقي»، منوهاً بأنه «سيتم الانتهاء منها قبل إنطلاق المترو بستة أشهر على الأقل، والمحدد له 9 سبتمبر/أيلول من العام المقبل».
وأفاد بأن «الأنظمة الكهربائية للمترو تشمل مدّ الكابلات الكهربائية المغذية لتشغيل عربات القطارات والمحطات بملحقاتها كافة، فيما تشمل الأنظمة الميكانيكية تمديد مواسير الصرف الصحي، وتغذية المحطات بالمياه، وتركيب أنظمة الحريق والتبريد بواسطة المياه المعالجة، وتركيب المصاعد الكهربائية لمحطة جبل علي الصناعية».
وأشار إلى أن «غالبية الأنظمة الكهربائية والميكانيكية تم معاينتها وتجربتها في أماكن تصنيعها خارج الدولة للتأكد من مطابقتها للجودة والمواصفات العالمية قبل شحنها إلى دبي وبدء تركيبها». وأوضح الخاجة أن «التغذية الكهربائية لمشروع المترو في خطيه الأحمر والأخضر ستتم من خلال ثلاث محطات انتهت الهيئة من إنشاء المحطة الأولى ومقرها في جبل علي، وتم تشغيلها في 15 من فبراير/شباط الماضي، وتحتوي على محولات كهربائية من (kv132) إلى (kv33) وتبلغ الطاقة القصوى للمحطة 160 (MVA)، وتعمل آلياً بالكامل ومجهزة بأحدث الأنظمة للحماية والمراقبة علاوة على أنظمة للإطفاء».
ولفت إلى أنه «تم إمداد القطار الأول من الخط الأحمر الذي وصل إلى محطة جبل علي الشهر الماضي بالطاقة اللازمة له لإجراء الاختبارات الساكنة عليه من المحطة التي تم إنجازها، بالإضافة إلى الاختبارات المتحركة التي يتم إجراؤها حالياً عليه ويتحرك فيها القطار أربعة كيلومترات ذهاباً وإياباً من محطة جبل علي».
وأشار إلى أن «المحطة الثانية والموجودة في ميدان الاتحاد من المنتظر تشغيلها في 15 سبتمبر/أيلول المقبل، وفي 25 ديسمبر/كانون الأول المقبل يبدأ تشغيل المحطة الثالثة والتي تقع أيضاً في ميدان الاتحاد».
وتابع «يمتاز تصميم الشبكة الكهربائية لمترو دبي بأنها مضمونة وآمنة، حيث إنه في حال وقوع عطل كامل في أي واحدة من المحطات الرئيسة للتوليد الكهربائي، فإن عمليات تشغيل المترو لن تتأثر، إذ يتم تحويل العمل مباشرة على المحطتين الأخيرتين، كما أن تصميم الشبكة الكهربائية لمترو دبي تعتمد على نظام إعادة توليد الكهرباء عند استخدام القطارات لنظام المكابح مما يساعد في الحد من استهلاك الطاقة».
وذكر أن «المحطات الثلاث توفر احتياجات مشروع المترو كافة، من الطاقة الكهربائية حتى عام 2020، يمكن بعدها الاتجاه لإنشاء مزيد من المحطات مع تطور وزيادة خدمات المترو».
(أحمد الأنصاري - الإمارات اليوم)
{شرح الصورة: الأنظمة الكهربائية للمترو تشمل مدّ الكابلات الكهربائية المغذية لتشغيل عربات القطارات}
